آزاد شدن واردات ماشین قیمت ها را تحول می‌دهد؟_خبررسان

به گزارش خبررسان، علی خسروانی در رابطه با تاثییر واردات خودروهای خارجی مدل ۲۰۱۹ به بالا بر بازار، ضمن اصرار بر این که همچون زمانیکه واردات خودروهای نو انجام شد، تاثییر مثبتی بر بازار داشت، قطعا واردات خودروهای کارکرده نیز تاثییر شگرفی در افت قیمت خودروها در بازار خواهد داشت، اظهار کرد: قسمت اعظمی از حرکت بازار ماشین، او گفت و گو روانی است و وقتی هم که روال صعودی در پیش می‌گیرد، زیاد تر نسبت به اخبار عکس العمل مشخص می کند. با دقت به این که ماشین طی سال‌های تازه، کالای اندوخته‌ای شده ، عکس العمل آن بسته به اخبار و جو روانی است؛ به این علت حتی پیش از اجرا، همان خبر بر بازار تاثییر خود را می‌گذارد.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان ماشین، خاطرنشان کرد: کماینکه همین اکنون هم، اظهار خبر ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده از روز چهارشنبه هفته قبل، بر بازار تاثییر گذاشته و تبدیل افت قیمت‌ها شده است.

وی تصریح کرد: واردات خودروهای واردات خودروهای خارجی مدل ۲۰۱۹ به بالا، مصوبه‌ای است که توسط دستگاه‌های اجرایی این دولت بالاخره ابلاغ شد، با دقت به این که جزو قولهای رئیس جمهور منتخب در دوره‌ مناظرات هم بوده است، بعد با روی کار آمدن دولت چهاردهم (با وجود وعده آزادسازی واردات خودروها)، قطعا مصوبه را اجرا خواهند کرد. اما اتفاقی که افتاده این است که دولت سیزدهم در روزهای پایانی این دولت، به هر علت و منطقی، این مصوبه را که مورد خواست مردم بوده و جهت رضایت مردم خواهد شد به گفتن ثبت دستاورد دولت سیزدهم ابلاغ کرد.

خسروانی تصریح کرد: در هر دو صورت برای مردم خوب است؛ بازی سیاسی برای مردم مهم نیست و برایشان اهمیت دارد که قیمت ماشین در بازار از این حالت نامتعارف خارج شود. واردات خودروی صفر آن هم با وجود این که با همه‌ ظرفیت خود انجام نشد و در سال جاری، تا بحال نزدیک به ۱۰ هزار دستگاه داخل شده ، اما بر بازار تاثییر خوبی داشته و نه‌تنها روال صعودی را کنترل کرده که افت قیمت ماشین در بازار را هم جهت شده است، بر همین مبنا، قطعا واردات خودروهای کارکرده هم بر بازار تاثییر مثبت در افت قیمت‌ها خواهد داشت.  

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان ماشین تهران، تصریح کرد: همه مسائل اجرایی این مصوبه دیده شده و قوانین داخلی و آیین‌نامه‌ها را بر این مبنا اصلاح کردند. به‌طور مثال در او گفت و گو استاندارد، مسائلی وجود داشت که اصلاح شد. آخرین کاری که نزدیک به دو هفته پیش، انجام شد و گمان ابلاغ آیین‌نامه را قوت بخشید، این می بود که شرط انتقال دانش فنی در کنار واردات را حذف کردند و اصرار کردند که اگر شخصی بخواهد ماشین داخل کند، نیاز نیست که دانش فنی را انتقال دهد و می‌تواند به‌جای آن، پنج درصد مبلغ گمرگی را به حساب وزارت صمت واریز کند تا سازمانی که به منظور انتقال دانش‌فنی و فناوری راه‌اندازی شده، ین انتقال دانش انجام شود.

او گفت: این نوشته، یک مانع بزرگ پیش‌روی واردات ماشین توسط اشخاص می بود که خوشبختانه برداشته شد؛ چرا که هنگامی یک شخص می‌خواهد ماشین داخل کند، این امکانات را ندارد که بتواند دانش فنی آن ماشین و شرکت را منتقل کند. بودجه‌ای که این کار ملزوم دارد، در حد توان یک فرد یا شرکت نخواهد می بود. به این علت اکنون، قوانین پایین دستی نیز آماده و مصوب شده و آماده‌ اجراست.

دولت سیزدهم برای ثبت امضای خود پای واردات خودروهای کارکرده، فرآیند اجرا را تسریع کند

به باور این کارشناس بازار ماشین، دولت جاری چنانچه بخواهد در این عرصه، کارنامه و امضای خوبی از خود به‌جا بگذارد، فرآیند اجرا را سریعتر عملیاتی کند.

خسروانی، ضمن اصرار بر این که قیمت‌ها قطعا در بازار ماشین افت اشکار خواهد، تصریح کرد: بدون شک قیمت در هر سه بازار خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی افت قابل توجهی خواهد داشت؛ اما این افت قطعا متفاوت خواهد می بود. در بازار خودروهای وارداتی که اکنون در بازار ما از مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۸ است، با دقت به این که بیشترین حباب قیمت وجود دارد، بیشترین افت قیمت هم در این دسته را خواهیم داشت. به‌طور مثال خودروهای کره‌ای، ژاپنی یا آلمانی در ایران که خودروهای کارکرده می باشند، زیاد حباب قیمتی بالایی دارند؛ خودروی ۱۰ هزار دلاری در ایران نزدیک به قیمتی سه میلیارد تومانی دارد؛ قطعا با واردات خودروها، حباب قیمتی آن‌ها خواهد ناکامی.

او همین طور گفت: در بازار خودروهای مونتاژی نیز به گمان زیاد، قیمت‌های بازار بر قیمت‌های کارخانه‌ای خواهد نشست و همان قیمتی که شرکت‌ها اراعه می‌کنند در بازار هم همان باشد. یقیناً برای محصولات برخی برندها همچون یکی از شرکت‌های خودروسازی خصوصی که قیمت‌ها را نامتعارف بالا برده است، برآورد ما این است که در بازار کمتر از قیمت‌های شرکت خواهد شد. همچون اتفاقی که در قبل هم پیش آمده می بود و شرکت‌ها دیگر نمی‌توانستد به این قیمت، به‌صورت نقدی بفروشند و ناچار به فروش اقساطی شدند.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان ماشین اصرار کرد: حسن این نوشته این است که دیگر او گفت و گو سامانه، صف و… وجود نخواهد داشت و خرید به‌صورت مستقیم انجام می‌شود، با دقت به این که  تقاضای واسطه‌گری، سفته‌بازی و… حذف خواهد شد و تقاضای مصرفی باقی می‌ماند، دیگر افتتیراژ و اراعه هم نخواهیم داشت.  

این کارشناس بازار ماشین تصریح کرد: در حوزه خودروهای داخلی هم به هر صورت، حباب قیمت بین شرکت و بازار افت اشکار خواهد کرد. به‌طور مثال پژو ۲۰۷ اکنون درب کارخانه ۷۰۰ میلیون تومان است، اما در بازار یک میلیارد قیمت دارد، این ۳۰۰ میلیون یا در حقیقت فاصله (حباب) قیمتی ۳۵ درصدی که زیاد هم زیاد است، انتظار می‌رود که افت اشکار کند. ضمن این که سپس شرکت‌ها این اجازه را کسب کنند که قیمت محصولات را به‌طوری اصلاح کنند که دیگر زیان‌ده  نباشند و در محصولاتی که زیانده می باشند، به قیمت واقعی اراعه کنند و شرکت‌ها از زیان‌دهی خارج شوند. به این علت احتمالا قیمت درب کارخانه یک محصول ۵۰ میلیون تومان افزایش اشکار کند، اما مشتری فهمید نخواهد شد؛ چراکه در بازار قیمت آن، افت قابل توجهی اشکار کرده است.

منبع :


ایسنا