افزایش کرایه حمل بنادر ترکیه به ایران به ۸ هزار دلار؛ هشدارهای انجمن حملونقل
افزایش کرایه حمل بنادر ترکیه به ایران به ۸ هزار دلار؛ هشدارهای انجمن حملونقل, احسان ملکزاده، رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران، با خبررسان گفتگو کرد و به چالشهای نوسازی ناوگان، توقف کامیونها در مرزها و افزایش چشمگیر هزینههای لجستیک پرداخت.موانع نوسازی ناوگان و بازار کامیونهای فرسودهملکزاده از الزام خرید کامیون فرسوده و ارائه گواهی اسقاط برای ثبت سفارش نوسازی به عنوان مانع اصلی نامید که به رونق بازار خریدوفروش خودروی فرسوده منجر شده.
او پیشنهاد داد مطابق قانون، امکان پرداخت پنج درصد ارزش گمرکی یا دریافت گواهی مربوطه فراهم شود تا متقاضیان در فرصت مناسب کامیون اسقاط پیدا کنند.
انجمن همچنین پیشنهاد کرده است فروش کامیونهای وارداتی تا ۱۰ سال ممنوع بماند تا در بهرهوری حملونقل بینالمللی بکار روند.توقف ۸ هزار کامیون در مرز بازرگان و فشار بر شبکه جادهایبه دلیل اختلالات در حمل هوایی و ریلی، بار جابهجایی به حمل جادهای منتقل شده و حدود ۸ هزار کامیون در مرز بازرگان متوقفاند. شرایط در سایر مرزها مشابه است و به مرحله هشدار رسیده.
ملکزاده بر ضرورت ورود مسئولان و استفاده از دیپلماسی برای افزایش ظرفیت پذیرش در مرزهای مشترک تأکید کرد.معطلی ۲۵ روزه رانندگان در مرز ریمدان و خطر حوادثکانتینرهای ایرانی در پاکستان متوقف ماندهاند و تنها مرز فعال ریمدان است که فاقد استانداردها و امکانات اولیه است. رانندگان ۲۰ تا ۲۵ روز منتظر میمانند.
انباشت کامیونها احتمال بروز حوادث وسیع مانند آتشسوزی اخیر در اسلامقلعه را افزایش داده است.از دست رفتن بازارهای صادراتی و جهش کرایه تا ۸ هزار دلارتوقف طولانیمدت باعث افزایش قیمت تمامشده کالا، از دست رفتن بخشی از بازارهای صادراتی و کاهش دسترسی به ناوگان شده. کرایه حمل از بنادر ترکیه به ایران به ۷ هزار و ۹۰۰ تا ۸ هزار دلار رسیده.
در حالی که عرف بینالمللی هزینه لجستیک حداکثر ۱۰ درصد ارزش کالا بود، اکنون این هزینهها بسیار فراتر رفته است.