مصوبه ارزی لاستیک را گران کرد؛ عامل تازه گرانی ماشین و حمل‌ونقل
در پی تغییرات اخیر در نحوه تأمین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه صنعت تایر و حذف گروه کالایی نیم‌بها، قیمت ارز مرجع برای صنایع تایرسازی از ۵۰ هزار تومان به نزدیک ۶۵ هزار تومان افزایش یافت. این تغییر در نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر هزینه‌های بهای مواد اولیه تایر گذاشته و در پی آن، افزایش قیمت همه‌جانبه محصولات تایر را به همراه داشته است.
بر اساس نامه‌ای که از سوی صنایع لاستیک‌سازی کشور صادر شده، در راستای واقعی‌سازی قیمت محصولات، قیمت انواع تایر از جمله تایرهای سواری و وانت‌های رادیال بلت سیمی به میزان ۲۵ درصد و تایرهای بایاس شامل تایرهای وانت، راه‌سازی و صنعتی، کشاورزی و تیوب به میزان ۲۰ درصد افزایش می‌یابد. همچنین تایرهای TRB و وانتی آل‌استیل نیز افزایش قیمتی ۴۵ درصدی خواهند داشت. این تغییرات در قیمت تایرها، به منظور سازگاری با شرایط جدید ارزی و هزینه‌های بهای در داخل کشور صورت گرفته و مبنای محاسبات آن نرخ ارز ۶۵ هزار تومانی است.
🔗 بیشتر بخوانید: حذف یارانه 15 درصد افراد مشمول حذف در مرداد_خبررسان
خودروهای در حال تردد در ایران به طور کلی فرسوده هستند؛ ماشینی که به دلیل شرایط معیشت مردم کمتر با خودرویهای نو جایگزین می‌شوند و تا لحظه از کار افتادن‌شان از چرخه استفاده خارج نمی‌شوند. این موضوع که قدرت خرید مردم برای جایگزینی خودروهای فرسوده فراهم نیست، حتی به بازار خودروهای کارکرده نیز راه کرده و گزارش‌ها حاکی از آن است که مجتمع‌های خدمات خودرویی ماه‌هاست در رکودی جدی به سر می‌برند.
افزایش نرخ لاستیک تنها به افزایش قیمت لاستیک محدود نمی‌شود و تأثیر آن به طور مستقیم باعث افزایش هزینه نگهداری وسایل نقلیه می‌شود که در تمام صنایع ایران حضور دارند. برای مثال صنایع کشاورزی، راه‌سازی و لیفتراک‌های صنایع تولیدی از جمله صنایع تحت تأثیر این اتفاق هستند.
آخرین مطالب
- وزیر ارتباطات تقویت حضور فارسی در فضای دیجیتال را ضروری کرد
- افزایش قیمت سوخت فشارهای هزینه‌ای بر شرکت‌های آمریکایی را بالا برد
- نرخ بیکاری استرالیا در ۴.۷ درصد ثابت ماند و شغلتان ۳۹ هزار نفر کاهش یافت
- دولنتس: تنش مالی می‌تواند نیاز به اقدامات کمتری از بانک مرکزی اروپا را ایجاد کند
- ظرفیت برق خورشیدی ایران به ۶۲۰۰ مگاوات رسید و برنامه‌های مدیریت انرژی تدوین شد
🔗 بیشتر بخوانید: قیمت جهانی طلا امروز ۱۲ تیر؛ هر اونس طلا به ۴۱۷۶ دلار و ۲ سنت رسید
به دنبال این اتفاق، بازار ماشین که به بهانه هر رویدادی دچار جهش قیمت می‌شود، به احتمال زیاد بیش از هر صنعت و کالای دیگر از مصوبه دولت تأثیر می‌پذیرد و قیمت ماشین بهانه‌ای دیگر برای جهش آشکار می‌کند.
بنابراین افزایش قیمت لاستیک، تورم مضاعفی را در بخش‌های گوناگون اقتصادی کشور به همراه دارد، اما چرا افزایش نرخ لاستیک تورم بیشتری را به بار می‌آورد؟
🔗 بیشتر بخوانید: دور از انتظار است حذف 4 صفر از پول ملی در مجلس رای بیاورد/ ریشه افزایش نرخ ارز، تورم است_خبررسان
افزایش نرخ لاستیک و تأثیر آن بر تورم
لاستیک کالای مصرفی است که نقش مهمی در ایمنی خودروها ایفا می‌کند و تعویض دیرهنگام آن باعث فرسایش زودرس دیگر سیستم‌های ماشین می‌شود. اولین تأثیر افزایش قیمت لاستیک بر حمل‌ونقل است. در واقع وقتی قیمت لاستیک به شدت افزایش می‌یابد، هزینه نگهداری وسایل نقلیه بالا می‌رود و این امر، افزایش هزینه حمل‌ونقل را نیز در پی دارد.
در سایت خبری خبررسان آخرین اخبارحوادث,سیاسی,فرهنگ وهنر,اقتصاد و تکنولوژی,دفاعی,ورزشی,ایران,جهان را بخوانید.
لاستیک تنها در حمل‌ونقل روزمره مردم کاربرد ندارد؛ همان‌گونه که از نامه انجمن تایر ایران نیز پیداست، لاستیک در کشاورزی، راه‌سازی و صنایع گوناگون نیز استفاده می‌شود. تراکتورها و ماشین‌آلات صنعتی نظیر لیفتراک، لودر، دامپ‌تراک و بکت‌لودر در این دسته قرار می‌گیرند. به همین دلیل افزایش نرخ لاستیک در کنار تمام چالش‌های موجود در کشور، سختی مضاعفی به کشاورزان و صنعت‌گران داخلی می‌کند که به طور غیرمستقیم بر قیمت محصول تولیدی آن‌ها می‌افزاید. از این رو، افزایش نرخ لاستیک، سختی مضاعفی به چرخه اقتصادی داخلی می‌کند.
استفاده از لاستیک فرسوده و تبعات آن
همان‌طور که اشاره شد، بازار خدمات خودرویی ماه‌هاست در رکود جدی قرار گرفته است. مردم در ماه‌های اخیر به ندرت برای خدمات خودرویی خود به صنف‌های خدماتی مراجعه کرده‌اند. این موضوع حتی به تعویض روغن‌ها و قطعاتی نیز رسیده است. اما سوالی که پیش می‌آید این است که تأخیر در تعویض لاستیک و استفاده از لاستیک‌های استوک و فرسوده چه تبعاتی برای رانندگان دارد؟
افت کنترل و مانورپذیری ماشین
لاستیک‌های فرسوده به مرور زمان عمق آج خود را از دست می‌دهند. این کاهش عمق باعث می‌شود چسبندگی خودروها به جاده کاهش یابد. در نتیجه، بر اثر افت چسبندگی، عواملی چون مانورپذیری خودروها در پیچ‌ها و ترمزگیری کاهش می‌یابد.
لاستیک‌های فرسوده به مرور زمان انعطاف‌پذیری خود را از دست می‌دهند و به سایش عمیق یا ترک دچار می‌شوند. این حالت، در کنار جاده‌های فرسوده ایران، احتمال ترکیدن لاستیک را بیشتر می‌کند. این موضوع ایمنی جاده‌ها را نیز تهدید می‌کند که در ادامه به آن پرداخته شده است.
لاستیک فرسوده و افزایش فرسایش
تعویض نکردن به‌موقع لاستیک می‌تواند آسیب‌های زیادی به بخش‌های دیگر ماشین وارد کند و در نهایت هزینه‌های سنگین‌تری برای مصرف‌کنندگان به بار آورد. این آسیب مضاعف طبق معمول بر سیستم تعلیق و فرمان وارد می‌شود و قطعاتی همانند بوش‌های فنر، سیستم تعلیق و بلبرینگ‌ها سریع‌تر دچار فرسایش و خرابی می‌شوند.
این افزایش هزینه‌ها با افزایش مصرف سوخت ماشین نیز همراه است، زیرا لاستیک فرسوده مقاومت غلتشی بیشتری دارد و در نتیجه موتور ماشین به توان بیشتری برای به حرکت در آوردن لاستیک نیاز دارد.
استفاده از لاستیک فرسوده نه‌تنها برای سرنشینان وسیله نقلیه بلکه برای دیگر کاربران جاده نیز خطرناک است. خودروهایی که از لاستیک فرسوده استفاده می‌کنند در شرایط جوی نامساعد، همانند برف و باران، بیشتر دچار لغزش و انحراف از جاده می‌شوند. این امر ایمنی جاده‌ها را کاهش داده و احتمال تصادفات زنجیره‌ای را افزایش می‌دهد.
به همین دلیل، لاستیک نقش مهمی در چرخه اقتصادی کشور دارد. تعویض دیرهنگام آن نه‌تنها افزایش هزینه نگهداری ماشین را به همراه دارد، بلکه ایمنی جاده‌ها را به خطر می‌اندازد. از این رو، ضروری است که تصمیمات اساسی در خصوص این موضوع یا دست‌کم تقویت قدرت خرید مردم اتخاذ شود. رانندگانی که با دقت به شرایط اقتصادی از تعویض لاستیک ماشین خود غافل‌اند، بهتر است با توجه به تبعاتی که این تصمیم به بار می‌آورد، نسبت به بازرسی لاستیک‌های خود بازنگری داشته باشند.
برای مطالعه بیشتر، صفحه «اخبار ماشین» را در خبررسان جستجو کنید.