نرخ سوم بنزین: اولین پله اصلاح، نه راه‌حل کامل

به گزارش خبررسان، مصطفی بصیریان افزایش نرخ سوم بنزین را گامی برای مدیریت ناترازی توصیف کرد، نه راه‌حل نهایی. این نرخ تنها حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد کسری مصرف را هدف قرار می‌دهد و مزیت آن سادگی اجرا بر بستر سامانه‌های موجود است. در کنار آن، توسعه مجدد مصرف CNG به سطح ۲۳ تا ۲۴ میلیون مترمکعب روزانه می‌تواند اثر بسیار بزرگ‌تری داشته باشد. کارشناس بر ضرورت یک سبد سیاستی تأکید کرد که شامل کنترل قاچاق، اسقاط خودروهای فرسوده، بهبود بهره‌وری، تقویت حمل‌ونقل عمومی و اصلاح تدریجی قیمت‌گذاری باشد. همچنین ارزیابی اثرات پس از اجرا (به‌ویژه کاهش مصرف، انتقال به کارت شخصی، رشد CNG) برای خروج از چرخه «بحران-تصمیم-فراموشی» ضروری است.