یکی از نشانه‌های شایع در هنگام رانندگی، شنیدن صدای غیرعادی از تایرهای خودرو است. این صداها، چه در خودروهای ایرانی و چه خارجی، می‌توانند به دلایل مختلفی ایجاد شوند که شناسایی درست آنها نیاز به بررسی دقیق دارد. یکی از دلایل رایج این صداها، هوای فشرده‌شده‌ای است که در طرح آج تایر به دام می‌افتد و بسته به نوع طرح آج تایر، ممکن است صداهای متفاوتی ایجاد کند. به‌عنوان مثال، تایرهای آفرود که معمولاً دارای آج‌های عمیق‌تری هستند، صدای بیشتری تولید می‌کنند؛ اما این صدا معمولاً نشان‌دهنده وجود مشکلی جدی نیست.

انواع صدای تایر ماشین و دلایل بروز آن‌ها

رانندگان ممکن است در طول رانندگی با انواع مختلفی از صدای تایر روبه‌رو شوند که هر کدام نشان‌دهنده مشکل خاصی در سیستم چرخ‌ها یا تایرها هستند. این صداها می‌توانند آزاردهنده باشند و در برخی موارد، نشان‌دهنده مشکلات جدی‌تری در خودرو باشند. در ادامه به بررسی انواع صدای تایر و دلایل آن می‌پردازیم:

۱.     صدای جیغ

صدای جیغ معمولاً هنگام ترمزگیری ناگهانی یا پیچیدن با سرعت بالا شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند ناشی از فشار زیاد به تایر در هنگام ترمز یا تغییر جهت باشد و در برخی موارد نشان‌دهنده ساییدگی یا مشکل در آج تایر است.

۲.     صدای زوزه

این صدای زوزه به‌طور معمول به دلیل عدم بالانس چرخ‌ها، تاب داشتن رینگ تایر یا سایش نامناسب تایرها بوجود می‌آید. در صورتی که تایرها به درستی بالانس نشده باشند یا رینگ‌ها تاب داشته باشند، هنگام رانندگی با سرعت بالا، این صدا به وضوح شنیده می‌شود.

۳.     صدای وور وور

صدای وور وور معمولاً هنگام رانندگی با سرعت بالا ایجاد می‌شود و می‌تواند به دلیل ساییدگی آج تایر یا نقص در سیستم چرخ‌ها باشد. در این شرایط، تایر ممکن است به دلیل فرسودگی یا تغییر شکل نامناسب به صدای غیرعادی تبدیل شود.

1. صدای جیرجیر

این صدا معمولاً به دلیل شل بودن تسمه دینام یا مشکلات فنی در سیستم ترمز ایجاد می‌شود. این صدا معمولاً زمانی شنیده می‌شود که چرخ‌ها در حال حرکت هستند و معمولاً به دلیل نبود روغن کافی یا قطعات ساییده‌شده است.

اقدامات لازم در صورت شنیدن صدای غیرعادی تایر

اگر صدای غیرعادی از تایرهای خودرو به گوش برسد، باید اقدامات خاصی انجام داد تا از خرابی‌های بیشتر جلوگیری شود. فرقی ندارد که لاستیک چینی ، ایرانی، آلمانی یا … داشته باشید؛ به صدای غیرعادی در کمترین زمان باید رسیدگی کنید.

در اینجا مراحل لازم برای بررسی و رفع مشکل آورده شده است:

۱.     شناسایی نوع صدا

اولین قدم این است که نوع صدا و شرایطی که در آن صدا شنیده می‌شود را شناسایی کنید. این می‌تواند به شما کمک کند تا علت اصلی صدا را بهتر درک کنید و تشخیص دقیقی داشته باشید.

۲.     بررسی ظاهری تایرها

پس از شناسایی نوع صدا، به بررسی ظاهری تایرها بپردازید. به دنبال علائمی مانند سایش غیرمتعارف، ترک‌های سطحی یا باد نامناسب باشید. این مشکلات می‌توانند به‌طور مستقیم بر صدای تایر تأثیر بگذارند.

۳.     مراجعه به مکانیک

اگر مشکلات ابتدایی رفع نشد یا صداها همچنان ادامه داشت، بهتر است به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید. مکانیک با تجربه می‌تواند دقیقاً مشکل را شناسایی کرده و اقدام به تعمیرات لازم کند.

علت صدای تایر جلو هنگام حرکت در مسیر مستقیم یا دست‌اندازها

صدای تایر جلو می‌تواند از دلایل مختلفی ایجاد شود. این صدا معمولاً به‌صورت تق تق یا غرغر شنیده می‌شود و می‌تواند به‌ویژه هنگام حرکت در مسیر مستقیم یا عبور از دست‌اندازها واضح‌تر باشد. دلایل اصلی صدای تایر جلو شامل:

• خرابی بلبرینگ چرخ جلو: بلبرینگ‌ها اگر دچار مشکل شوند یا خشک شوند، ممکن است صدای وزوز یا غرغر تولید کنند.
• سیبک‌ها و طَبَق‌ها: اگر سیبک یا طَبَق‌ها آسیب دیده باشند، صداهایی مشابه ساییدگی هنگام چرخش یا حرکت مستقیم خودرو تولید می‌شود.
• آسیب به تایرها: ترک‌ها، سایش نامناسب یا باد کم تایرها می‌تواند موجب بروز صدای غیرطبیعی شود.

شناسایی علت صدای تایر جلو

برای شناسایی علت صدای تایر جلو، موارد زیر را بررسی کنید:

• صدا هنگام عبور از سرعت‌گیرها: اگر صدا هنگام عبور از سرعت‌گیرها بیشتر شد، احتمالاً مشکل از سیستم تعلیق است.
• بررسی بلبرینگ‌ها: صدای یکنواخت که با سرعت تغییر می‌کند، معمولاً از بلبرینگ‌ها یا لاستیک‌ها است.
• بررسی وضعیت تایرها: بررسی ترک‌ها یا کم‌باد بودن تایرها می‌تواند به تشخیص مشکل کمک کند.

علت صدای تایر هنگام دور زدن

صدای تایر هنگام دور زدن به‌ویژه در مسیرهای پیچ‌دار یا پارکینگ می‌تواند به دلیل دلایل زیر باشد:

• تنظیم نبودن زوایای چرخ: تنظیم غلط زاویه چرخ‌ها می‌تواند باعث فشار اضافی به تایر و ایجاد صدای غیرعادی شود.
• مشکلات در کمک‌فنرها یا بوش‌های تعلیق: پارگی بوش‌ها یا خرابی کمک‌فنرها نیز می‌تواند باعث ایجاد صداهای غیرعادی شود.
• جنس تایر یا سطح جاده: تایرهای خاص یا سطح جاده ممکن است باعث تولید صداهای متفاوت شوند.

علت صدای تق تق چرخ جلو هنگام دور زدن

صدای تق تق چرخ جلو هنگام دور زدن یکی از هشداردهنده‌ترین صداها است. دلایل اصلی این صدا شامل:

• خرابی پلوس بیرونی: خرابی پلوس باعث ایجاد صدا در هنگام چرخش ناگهانی می‌شود.
• مشکلات گردگیر پلوس: گردگیرهای آسیب‌دیده باعث نشت گریس و افزایش اصطکاک می‌شوند که در نتیجه صدای تق تق ایجاد می‌شود.
• مفصل CV آسیب‌دیده: مفاصل CV در خودروهای دیفرانسیل جلو می‌توانند آسیب ببینند و باعث تولید صدای تق تق شوند.

راهکارهایی برای رفع صدای تایر ماشین

برای رفع صدای تایر، اقدامات زیر توصیه می‌شود:

• بازدید دوره‌ای سیستم تعلیق و فرمان: چکاپ منظم کمک می‌کند مشکلات به سرعت شناسایی شوند.
• تنظیم باد تایر و بررسی ساییدگی: باد تایر باید تنظیم شود تا از بروز صداهای ناشی از فشار زیاد یا کم جلوگیری شود.
• بررسی و تعویض قطعات معیوب: سیبک‌ها، بلبرینگ‌ها، و پلوس‌ها به‌طور منظم باید بررسی و تعویض شوند.
• مراجعه به مکانیک متخصص: مکانیک ماهر می‌تواند تفاوت‌های بین صداهای مشابه را تشخیص دهد و مشکل را رفع کند.

نکات برای انتخاب لاستیک کم‌صدا

انتخاب لاستیک مناسب می‌تواند به‌طور چشمگیری در کاهش صدای تایر تأثیر بگذارد. برای کاهش صدا:

• لاستیک‌هایی با رتبه‌بندی صدای پایین انتخاب کنید.
• تایرهایی با آج متقارن یا نامتقارن معمولاً صدای کمتری تولید می‌کنند.
• لاستیک‌های باریک‌تر معمولاً صدای کمتری ایجاد می‌کنند.

نتیجه‌گیری

صدای تایر ماشین می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در سیستم چرخ‌ها باشد. با شناخت دقیق انواع صداها و دلایل آن‌ها، می‌توان از خرابی‌های جدی جلوگیری کرده و رانندگی ایمن‌تری داشت. با استفاده از نکات مطرح‌شده، می‌توانید از بروز مشکلات تایر پیشگیری کرده و تجربه رانندگی بهتری داشته باشید.