بخش خصوصی در نوسازی ناوگان فرسوده: نیاز به سازوکار اقتصادی و خروج دولت از سرمایه‌گذاری
در چهل‌وششمین نشست هیئت نمایندگان اتاق تهران، فعالان بخش خصوصی بر ضرورت طراحی سازوکار اقتصادی و رقابتی برای مشارکت در طرح نوسازی ناوگان حمل‌ونقل تأکید کردند. فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل ایدرو، اعلام کرد نوسازی یک می‌لیون خودرو و سه می‌لیون موتورسیکلت فرسوده می‌تواند منجر به صرفه‌جویی سه می‌لیارد لیتر بنزین شود.
مقیمی گزارش داد در سه سال گذشته بیش از ۷۰۰ هزار خودرو اسقاط و ۱۵۰ هزار دستگاه نوسازی شده که معادل ۲۵ درصد کل اسقاط‌های ۲۰ سال گذشته است. این اقدامات باعث صرفه‌جویی بیش از دو می‌لیارد لیتر بنزین، کاهش ۱۰ درصدی آلاینده‌ها و بازگشت ۴۴۰ هزار تن مواد اولیه به ارزش ۲۰ هزار می‌لیارد تومان شده است.
رئیس ایدرو از بازنگری آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون سامانده‌ی صنعت خودرو برای رسیدن به ظرفیت اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خبر داد. در سناریوی خوش‌بینانه امکان اسقاط ۲ می‌لیون و ۶۰۰ هزار خودروی فرسوده و صرفه‌جویی ۲ می‌لیارد و ۴۰۰ می‌لیون لیتر سوخت وجود دارد.
نمایندگان بخش خصوصی خروج دولت از زیست‌بوم سرمایه‌گذاری، تضمین حفظ اصل سرمایه و بازده‌ی اقتصادی، شفافیت در تخصیص ارز و رفع موانع گمرکی و مالیاتی را شرط موفقیت طرح دانستند. سعید تاجیک متوسط مصرف سوخت خودرو‌های داخلی را ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلوم‌تر اعلام کرد و عدم رعایت استاندارد یورو ۲ پس از یک سال را انتقادات کرد.
شینا انصاری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، از همکاری اتاق تهران در اجرای فرآیند اسقاط و نوسازی خواست. مقیمی همچنین از تولید موتور‌های هیبریدی در خودروسازان داخلی خبر داد و گفت بخش از پروژه‌ها در مراحل پایانی است. نجفی عرب، رئیس اتاق تهران، آمادگی بخش خصوصی برای مشارکت را اعلام کرد و شرط موفقیت را جلوگیری از ایجاد موانع اجرایی از سوی دستگاه‌های دولتی دانست.